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行业资讯 | 旺季难旺将成为燃料油市场“新常态”

2017-09-21 15:51 推荐: 浏览: views 字号:

导语:环保部通知自 2017 年9 月 15 日至 2018 年 1 月 4 日,派出 102 个巡查工作组进驻京津冀大气污染传输通道的“2+26”所有城市,进行8轮次巡查,每轮310人。9月10日山东中央环保督查结束后,将继续接受3个半月的巡检,同时安全部督查组也计划在9月上旬到来。

当前环保检查形势严峻,加上10月18日十九大即将召开,燃料油市场受到种种因素抑制,往年的金九银十,现如今已不复存在。国产燃料油供需两淡将持续延续。



如上图,从2017年8月国产燃料油供应量情况看,8月供应量约42.7万吨,环比7月下降了7.9%。其中山东地区,华北地区均有下降,华东、东北和西南地区小幅增加。山东和华北地区供应量下降主要是因为环保检查,厂家停工居多,整体上拉低燃料油市场供应。相比而言,其他地区环保督查力度不强,对燃料油供应量影响较弱。



据悉,山东地区环保督查人员暂时离开,部分炼厂已有开工计划。9月初,寿光联盟,明源石化,尚能石化已经开工,神驰9月也有开工计划。至9月10日,预计前期停工厂家仍将有部分复工。另外,恒源油浆9月停发,近期山东华龙石化有检修计划,整体燃料油供应将缓慢提升。需求方面,下游汽柴市场需求回归乏力,焦化装置开工率不高;船燃市场原料备货相对充裕,对渣油采购热情不高;油浆市场仍将维持刚需,难有实质回升。

因此,供需两淡局势短时间内难有改变,整体市场交投不温不火,观望盘整将是主流趋势。十一黄金期备货需求若开启,或将对燃料油市场有小幅拉涨,但幅度有限。


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